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口碑最的10萬左右的車排行榜前十對比

時間:2019-8-5 20:58:57 編輯: 點擊數:7190
10萬左右買什么車好?10萬左右的車排行榜對比

我們經常會聽到網友問“10萬左右買什么車好”的問題。這期我們大大地接一回地氣,推薦10萬元就能買到的家用車。

1、現代伊蘭特(韓國汽車品牌,10萬元的預算能買到領動的自然吸氣版本)

2、本田飛度(日本汽車品牌,中國飛度采用同款發動機的日本飛度起售價折合人民幣為9.2萬)

3、本田凌派(日本汽車品牌,10萬塊錢的凌派卻比10萬塊錢的飛度多了車身穩定系統)

4、起亞K3(韓國汽車品牌,同樣只花10萬元,你能買到的K3比伊蘭特配置要更高一些)

5、日產軒逸(軒逸很有可能是第一款因為互聯網而在中國取得巨大成功的家用轎車)

6、本田鋒范丨哥瑞丨競瑞

7、日產騏達(10萬元預算現在已經可以買到騏達的中配版本,其配置非常均衡)

8、福特福克斯 

9、吉利帝豪GL(10萬元能買到帝豪的1.8L頂配版本,這絕對你能在這價位買到的靜態最有豪華感的車)

10、豐田致炫丨威馳

 
10萬左右的車排行榜:


第一名.現代伊蘭特

新一代現代伊蘭特已經于2016年3月在中國正式上市,這是現代汽車在2015年洛杉磯車展上發布的第6代伊蘭特的國產版本。現代在中國的產品布局會令不熟悉韓國汽車的人感到非常迷茫,你走進北京現代4S店會看到4部不同名字的伊蘭特在同時售賣,這是因為現代在緊湊型車市場已經“四世同堂”,他們分別是伊蘭特(第3代伊蘭特)、悅動(第4代伊蘭特)、朗動(第5代伊蘭特)以及最新的領動(第六代伊蘭特)。

 

伊蘭特的優點是“高顏值”和“大空間”,通過幾次換代,它的車身和軸距都越來越大,但價格區間卻一直下探,這使得它的性價比也越來越突出。 

 

最新一代的伊蘭特領動搭載1.6L自然吸氣和1.4T渦輪增壓發動機,其中1.4T的版本全系搭配雙離合變速箱。小排量渦輪和雙離合變速箱其實是一種不太合適的搭配,但這種搭配在中國市場極其流行。然而采用這一搭配的車型,共同的表現就是在起步階段動力極其虛弱,而在低速或擁堵路況行駛時,變速箱頓挫也非常明顯,很遺憾這些問題在1.4T的領動身上也全部出現了。不過自然吸氣版本的領動卻很好開,它的油門調校非常靈敏,起步階段也很輕快,駕駛它的感覺非常輕松,10萬元的預算只能買到領動的自然吸氣版本,幸好這沒有什么好遺憾的。

 

領動在空間方面的表現很值得贊美,它的空間和后排舒適性在本級別里面一直名列前茅。

 

由于第一批國產化的伊蘭特和索納塔油耗偏高而且小毛病不斷,很多人還對現代以及所有韓國汽車的質量可靠性存在偏見。其實如今現代汽車的造車質量已經達到一流水平,消費者完全沒有必要因為擔心質量問題而不敢購買伊蘭特,相反它會是你在中國市場能買到的同級別最可靠的幾款車之一。

 

安全方面,伊蘭特同樣做得很好,現代伊蘭特在2012~2016年均獲得同類型車最高安全級別:TSP獎,目前的伊蘭特是TSP+車型,也就是你能買到的最安全的車型。

 

 

第二名. 本田飛度


   

飛度是本田汽車在2001年推出的一款全球車型,十幾年內全球累計銷量超過550萬輛,堪稱小型車市場后來居上的銷量霸主。目前國內在售的是2013年推出的第三代飛度,第三代飛度在美國獲選為2015年度沃德十佳內飾,其混動版車型是日本2013年年度車型。

 

本田車的質量和可靠性從來無需擔心,在美國消費者報告(Consumer Reports)的統計當中,飛度始終是可靠性最佳的車型之一,尤其在長期統計中故障率遠遠低于行業平均水平,僅部分第二代飛度的空調系統出現毛病。在歐洲市場,第三代飛度在英國權威汽車媒體Autoexpss的2014年汽車可靠性評選中也名列第一。中國是飛度的重要生產國之一,歐洲市場的飛度大部分由本田技研、廣州汽車、東風汽車合資建立的“本田中國”工廠生產。在中國市場,十幾年車齡的第一代飛度至今仍然比比皆是,而與它同時代的四眼POLO以及菲亞特派力奧、奇瑞QQ已經難尋蹤跡。

 

飛度擁有傲視同級的動力和空間表現,第三代飛度搭載了本田地球夢1.5L直噴發動機,其手動版車型在美國Auto Guide測試中取得了0-60英里加速8.8秒的成績,僅落后嘉年華1.0T車型0.1秒,而在0-100英里加速中則遠遠甩開嘉年華。然而飛度并不是一輛僅供年輕人撒歡的車型,實用而靈活多變的空間才是飛度的最大賣點,它繼續貫徹本田的“機器空間最小化,乘坐空間最大化”原則,看似小巧的車體卻提供了同級別幾乎無可比擬的乘坐和載貨空間。總之,飛度是本田造車理念的典型產物:哪怕你只是開去買菜,也希望你開得富有樂趣,但它在舒適性方面也有本田車的傳統軟肋:隔音較差,懸掛偏硬。

 

安全方面,盡管很多中國人都不相信這輛“車皮薄”的車足夠安全,但飛度一直是全世界最權威和嚴格的安全評級機構——美國公路安全保險協會(IIHS)評定的同級別最安全車輛(TSP)之一。2014年,第三代飛度在IIHS不斷提高難度的碰撞測試中再次拿下TSP,截止目前,在整個小型車領域,也只有豐田Scion iA和MINI 憑借比飛度多配備一項自動剎車系統而在安全性上略為領先。

 

2014年,第三代飛度在中國第三批C-NACP碰撞測試中獲得了5星級的最高安全評價,總體得分53.6分。這一測試成績在小型車領域非常出色。

 

在中國,飛度還擁有眾多的衍生版本,從早期的“思迪”,到對應第二代飛度的“鋒范”,以及東風本田推出的“哥瑞”,“競瑞”。遺憾的是,因為車型定位所限,并沒有一款車型在配置上對國外的混合動力、四驅等配置進行移植,這是國內飛度愛好者的遺憾之一。

 

在同等配置情況下,你可以在中國買到全球最便宜的飛度。飛度在日本市場的起售價折合人民幣約6.75萬,但低配車僅適用1.3L發動機,和中國飛度采用同款發動機的日本飛度起售價折合人民幣為9.2萬;歐洲市場飛度僅提供1.3L發動機,起售價折合人民幣9.9萬;美國市場的飛度采用和中國市場相同的發動機,起售價約人民幣9.6萬;而中國第三代飛度的起售價僅為7.38萬。

 

飛度的定價不高但價格堅挺,雖然我們認為頂配的飛度最值得購買,但它始終沒有出現大幅度優惠。在十萬塊錢預算內,你只能買到飛度的次頂配車型,它配備了無鑰匙進入和無鑰匙啟動,花粉過濾功能也很適合中國很多城市的空氣質量,但相比頂配卻少了車身穩定系統、自動空調和發動機啟停。

 

飛度的配置可能是這榜里面最差的,因為它本來也比這個榜里大多數車的定位都高一些,它只是在中國采取廉價策略,而廉價的必然結果就是降低配置。

 

 


 

第三名. 本田凌派

凌派是2013年廣汽本田針對中國市場專門推出的一款車型,目前在售的是它2015年底的改款版本。

 

由于思域的生產和銷售劃歸東風本田,以致于在過去很長的一段時間內,廣汽本田都沒有用一臺真正的緊湊型車來填補鋒范與雅閣之間的空白。凌派推出之初是作為和東風本田的思域平行的車型,動力總成也和上一代思域類似,都采用1.8L發動機和本田自家的手動和5速平行軸變速箱,這是標準的A+級精品小車配置。不過,本田對新一代思域進行了極大的升級,重新樹立了A+級標桿車型的地位,而相較之下仍然使用上一代動力系統的凌派已經相對落后,價格也有較大優惠,已經跌入普通A級,即我們所謂的“實用緊湊型”這一級別。

 

但凌派并沒有從俗的換裝一臺同級別比較常用的1.5L發動機,而是繼續使用1.8這個在同級看來排量有點超標的配置。這背后的邏輯其實和第三代飛度取消1.3L排量一樣,因為這臺1.8發動機的成本并不高于小排量發動機,而且燃油經濟性也已經做到類似,在本田看來毫無換裝必要——不過它也因此無法享受中國的購置稅補貼。

 

改款之后凌派的變速箱從5速平行軸換成了CVT無級變速箱,這臺變速箱的平順性相當不錯,會刻意營造出一種柔和的駕駛氛圍,而且轉速也能保持在相對較低的區間,120km/h只有2000rpm、80km/h為1500rpm。更低的轉速意味著更低的油耗,所以盡管擁有較大排量的發動機,但凌派的油耗甚至低于同級大多數1.5排量的汽車。

 

凌派的行駛感覺非常輕盈,作為家用而言,是一款非常好開的車。它的底盤覆蓋了大面積的塑料護板,上面帶有空氣擾流槽,非常整齊,這樣做可以加快車底的空氣流速,提高車輛高速行駛中的下壓力與穩定性。中國很多消費者認為日本車缺乏“高速穩定性”,實際上大多數情況下,他們指的是過于柔軟的懸掛和過大的方向盤助力,凌派在這些方面已經做得非常好。

 

凌派給人印象最深的是它寬敞的車內空間,尤其是后排乘坐空間,凌派特意將地臺的高低降低,以便讓大腿能夠很服帖的放在座椅上。它的后排雖然不如軒逸,但在同級別中也很難找到更舒適的車了。另外這款車由于采用了中前置油箱,所以在前排座椅腳下有一塊凸起,可以給后排起到類似腳踏板的作用。

 

唯一令人有些煩惱的是這臺車的噪音控制,比如右后窗戶的地方會有較大的風聲,高速行駛時底盤傳來的路躁也很明顯,本田似乎對緊湊型以下車型的靜音方面一直不太上心。凌派在C-NCAP中國碰撞測試中的分數是56.6分,是中國汽車市場當之無愧的五星級安全車型。

 

10萬塊錢只能買到優惠以后的凌派入門版車型,而且是手動擋,但凌派全系標配的1.8L+CVT變速箱,無論動力、平順性還是油耗等任何一個方面,都顯然是你在這個價位能買到的最好的動力組合。論實際表現,飛度的1.5L地球夢發動機也和它在伯仲之間,但10萬塊錢的凌派卻比10萬塊錢的飛度多了車身穩定系統。

 

舒適的大空間、夠用的動力、穩定可靠的質量,作為一臺家用車,凌派各方面都堪稱優秀。尤其對于喜歡開手動擋的人來說,在這個價位選擇凌派實在是太合適了。唯一的問題是1.8的排量意味著更高的排量稅,消費者對此其實是很在意的。

 

 

第四名. 起亞K3

由于中國消費習慣和汽車消費政策的多方面因素,新款K3將不再提供那個平衡度頗高的1.8L車型,而只提供1.6L和1.4T車型,這回它也全系能享受購置稅補貼了。

 

起亞是韓國現代旗下的汽車公司,之前的起亞賽拉圖就是現代伊蘭特的姐妹車,而起亞福瑞迪則是現代伊蘭特悅動的姐妹車。在北京現代引進上一代Elantra家族成員朗動之后,東風悅達起亞也迅速引進了朗動的姐妹車型K3。和北京現代的做法類似,在K3上市后,東風悅達起亞原有的賽拉圖和福瑞迪都不會停產,而將繼續征戰K3之下的市場。

 

K3繼續保持了韓國車設計優美的特點,基本上,K3可以看作取向更加年輕,更有設計感,但空間縮水的伊蘭特領動。而且同樣只花10萬元,你能買到的K3比伊蘭特配置要更高一些,如果再稍微添加一點預算,你甚至可以買到1.4T動力的版本,它和本田飛度是10萬元左右預算能夠買到的最好的動力。

 

K3的空間、配置、便利性等各方面均令人滿意,如果只是想買臺開著輕松、用著方便的家用三廂車,K3具有很強的性價比,這部分也是由于品牌認知度的原因,韓國車在中國普遍采用較低的定價。

 

K3的質量其實是非常可靠的,它的安全性表現可以參照最新一代伊蘭特的成績,完全無需擔心。K3也是中國C-NCAP碰撞測試的五星級安全車型,它的得分是54.2。

 

在歐洲把進口韓國車的關稅從10%下調到8%以后,韓國車在歐洲的銷量大漲了40%,是時候改變對韓國車的成見了。

 

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